中國網9月29日訊 (記者 唐佳蕾)9月29日,雅萬高鐵2號特大橋上最后一聯連續梁DK9+094多跨剛構連續梁順利合龍,標志著2號特大橋上24聯連續梁全部施工完成,打通了1號梁場架梁通道,為現場架梁施工及后續鋪軌等創造了有利條件。

雅萬高鐵2號特大橋全長36公里,緊鄰雅加達到萬隆高速公路,地形環境復雜、施工干擾極大,密集設置了24聯連續梁,均由國鐵集團所屬中國鐵路國際有限公司牽頭的中方施工聯合體成員中國電建水電八局集團負責,其中DK9+094連續梁位于 Bekasi(勿加泗)境內,跨越三層高速公路匝道,主墩距高速公路匝道最近距離僅20cm,施工空間狹窄,是全線施工環境最復雜、受外界干擾最大的重難點控制性工程。

如此密集的連續梁群,在國內外鐵路工程中極為少見。施工聯合體成員單位中國電建水電八局項目團隊制定了科學嚴謹的施工方案,采取多項舉措,精心組織施工,實現全程安全、優質、高效推進。特別是疫情期間,通過各方協作、科學防控,將疫情對項目建設的影響降至最低,防疫生產兩手抓、兩不誤,有力確保了連續梁群全部安全、優質、高效合龍。

施工過程中,中方企業團隊始終秉持共商、共建、共享的原則,堅持屬地化建設,高度重視高鐵技術和知識轉移工作,通過“中國導師帶印尼徒弟”的模式,實際操作、實地培訓,在當地培養了1500余名熟練的連續梁施工技術工人。

雅萬高鐵是中印尼兩國共建“一帶一路”倡議標志性工程,印尼國家戰略項目。建成通車后,雅加達到萬隆兩地出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘,對助力印尼經濟社會發展、深化中印尼兩國經貿合作和人文交流、促進“一帶一路”建設,具有十分重要的意義。